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春節前，公司承建的天津港北航道疏浚工程正式啟動。春節期間，天津衛視《天津新聞》走進正在此施工的國之重器“通途”輪，采訪節日期間堅守奮戰在一線的天航人，展現天航人新年奮發新姿態。

春節前，天津港北航道疏浚作業正式啟動。37名工作人員為實現志在萬里的目標，奮斗堅守。這幾年，往來天津港北航道的船只，大多是國際航線。隨著國際船舶大型化，北航道也需要從現在的13米加深到18米，并拓寬到440米。

從大年二十八開始，疏浚工程正式啟動。任務交給了中交天航局，出動執行任務的是中國自主設計建造的“通途”輪，它曾創下過亞洲同類船只里挖泥最深和艙容最大兩項記錄。

粉色的區域，就是需要加深的地方。當“通途”輪行駛到這些地方時，要將耙機下到海底，耙頭像吸塵器一樣，吸入泥漿，一邊吸泥、一邊航行，保證海底疏浚的平整性。每次作業，“通途”輪都能挖上來2萬多立方米的泥漿。

眼前十幾個屏幕，就是所有航道的水深圖和“通途”輪的挖浚情況。幾百個數據隨時變動，工作人員要根據變化，不斷調整前進方向和下水深度，保證整個航道的水深平均下降。而挖上來的泥漿，還要回到指定區域，統一卸載到拋泥區。2個多小時的卸泥時間，耙機暫時休息了，可操作人員的工作還在繼續，他們要對耙機進行逐一檢查。

挖泥、航行、卸載，從開工以來，37名工作人員日夜堅守在“通途”輪上，預計今年八月份將全部完工。志在萬里，通過疏浚港口，讓貿易更加繁榮。