竇潤斌：堅守 從石頭里開出“玉”來
2021年8月，竇潤斌踏上正在遠東施工的“天鯨號”，甲板上寒風冷冽，衣裝間隙里露出的皮膚已被吹紅。這是作為“天鯨號”浚工長的他休班結束回船的第一天，船舶的轟鳴聲依然熟悉，面對遠東地區的施工重擔，竇潤斌為自己打了打氣，隨后信心滿懷地走入船內，而這一待就是十二個月。
“石頭里開‘玉’”，簡簡單單的幾個字，便可概括竇潤斌這十二個月的戰斗歷程。遠東項目地域位置特殊，整個施工區位于一座U形海灣內，卵石含量高且土質復雜，“天鯨號”在施工中常有堵泵現象，而這一堵便動輒需要數個小時的清理，嚴重拖低了船舶時利率，這讓船員們一度焦頭爛額。“這才是開始施工的第二個月，不光發生了堵泵的情況，艙內2號泵的泵膽也磨破了。”研討會上，“天鯨號”輪機長鄭建不由訴苦。只有解決好了防石，施工才能高效推進，這是船員們都明白的道理，但如何能夠做到？竇潤斌提出了自己的想法：“防石防不住，就布嚴防石網，我們減小防石板之間和與相鄰刀臂的間距。”
簡單的計劃，卻需要大量的付出，減小多少？如何不降低吸入能力？心中疑問叢生，竇潤斌只管埋頭向前。為探索到合適的防石網密度，竇潤斌帶頭承擔起了對石塊尺寸、分布以及泥質變化的分析工作。船舶停工時間，他常去泥泵現場對掏出來的石頭進行尺寸測量，弟兄們見他在擺弄石頭，不時調侃道：“竇船干啥呢，擺弄石頭干啥，有的能開出玉來嗎？”竇潤斌也笑說：“這幾塊破石頭要是能擺弄明白了，可要比玉值錢多了！”
測量分析日復一日地進行著，竇潤斌終于有了成果——堵泵的多為扁長型異形石，若把將犬牙型格柵的原理運用到絞刀上來，將傳統防石板的長方形分割法改變為正方形分割，便能有效防止扁長型異型石進入，同時又不影響絞刀的整體吸入面積。“防石板間距由28厘米調整為30厘米，并在防石板間焊接防石塊，防石板與相鄰刀臂間距由10厘米調整為15厘米，并將鋼板厚度調整為40毫米。”方案一出，船員立即動工，焊接鋼板、焊接防石塊、調整防石板間距及防石板與相鄰刀臂間距……一番改造升級，“天鯨號”的交錯防石板應時而成，在這套“鐵布衫”的加成下，船舶堵泵問題終得解決，“天鯨號”時利率和生產率也大大提升。“現在幾天才堵一回，咱們竇船還真從石頭里開出寶貝來了！”聽著早早掏完泵的弟兄們打趣，竇潤斌也開心地笑起來。
長久的堅守時光里，竇潤斌遇到的難題不止一個。2022年4月，“天鯨號”反吹裝駁混裝施工時泥質比重突然加大，反吹通力輸送困難，竇潤斌根據施工情況分析出泥質分布左重右輕的規律，并及時對裝駁反吹通力的工藝進行了優化，將常規整趟裝駁反吹施工優化為左裝駁右反吹交替施工法，將反吹通力期間生產率提升40%。11月，船舶調遣贛榆港，首次在6000米吹距下使用超船舶標準管徑排泥管線輸送粘泥，面對泥質比重大、難吹送、易堵管等嚴重制約船舶生產的難題，竇潤斌又主動放棄回國休班時間，助力船舶優化施工工藝，使“天鯨號”超額完成項目下達的各項指標。每次面對難題，竇潤斌總會去施工區域里看看泥和石頭，他相信，解決問題的關鍵就存在于這些現場的“證據”里，船員弟兄們見得多了，也都知道，竇船這又是在“開玉”了。
如今，“天鯨號”正在連云港港贛榆港區熱火朝天地施工中，竇潤斌也已成為政委兼浚工長，但他“看石頭”的身影還一如既往地出現在船舶各處。從遠東到贛榆，時刻堅守施工一線的竇潤斌，作為了“天鯨號”上最令人信賴的“開玉師傅”，也作為了船員們的榜樣，像是一面旗幟，宣告著“天鯨號”一路勇往直前、戰風斗浪的無疆志氣。“我與‘天鯨號’的征程還會繼續，接下來的一場場戰斗里，我不會缺席！”說這話時，竇潤斌的眼神里滿是堅毅，這位堅守一線的“開玉師”，正與“天鯨號”一道，在奮斗征程上書寫下“鯨”耀萬里的書跡。
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